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本报北京4月9日讯 记者顾阳从获悉：今年一季度，我国交通运输与物流运行稳中向好，需求持续旺盛，运量快速增长，结构趋于，成本有所下降，市场预期向好，表明经济运行开局向好、量质齐升。
运输与物流需求快速增长显示国民经济增势强劲，货运量、物流需求和铁路装车均快速增长。
今年前两个月，社会物流总额为36.8万亿元，同比增长7.7%，增速比上年同期提高0.8个百分点。其中，单位与居民物品物流总额增长32.7%，表明消费物流需求十分旺盛。
社会物流成本有所下降。1月份至2月份，全社会物流总费用为1.7万亿元，每百元社会物流总额所需的社会物流总费用为4.52元。物流成本的下降，反映出经济运行的质量有所改善。
居民出行需求明显升级。随着居民收入和生活水平的不断提高，高铁和民航成为中长途出行的首选方式，自驾车出行分流了相当部分中短途旅客。
货物运输结构调整。随着供给侧结构性改革、大气污染防治攻坚战和公路治超的深入推进，相当一部分中长途货物运输由公路转向铁路、水运和多式联运，运输结构逐步趋于，将进一步带动物流成本的下降。
物流业景气指数大幅回升。3月份物流业景气指数为53.4%，较上月回升3.4个百分点，其中，新订单指数为52.5%，环比回升2.1个点，业务活动预期指数保持在61%的高景气区间，反映出供应链上下游活动趋于活跃，市场需求将进一步回升。
有关负责人表示，今年以来交通运输与物流运行延续稳中有进、稳中向好的态势，反映出我国经济增长动力充足、效率提升、质量改善，为保持二季度经济平稳运行打下了良好基础。
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中新网廊坊8月27日电 (宋敏涛 陈彬 张洎)27日，中国京津冀汽车零部件交易物流发展论坛在河北香河召开。活动中，京津冀三地专家和厂商共同探讨和深入发掘京津冀一体化趋势下的“互联网+汽车零部件”产业模式。当日，“全国汽车零部件贸易中心”在活动举办地“中国京津冀汽车零部件物流交易中心”挂牌。
论坛上，与会嘉宾就京津冀一体化趋势下的“互联网+汽车零部件”产业模式对汽车后市场运营现状及未来运用大数据化的物流、金融结算等先进技术对汽车产-销-修各方面的促进进行深入探讨。
中国汽车后市场总会会长、中国汽车工业配件销售有限公司总经理王笃洋称，目前，我国汽车后市场行业市场体量超过两万亿元，但是依然存在着行业分散、发展不均衡，行业规范缺失的短板，同时，随着互联网的高速发展，传统的汽车维修、装潢等线下行业也亟需和互联网合作拓展更广阔的市场。
中新社南宁8月27日电 (钟建珊)作为中国对接东盟的窗口，广西近年来正加速搭建一条中国—东盟农业经贸、技术、人员往来的通道，将双边农业经贸交流合作推向更深层次、更宽领域水平。
广西农业厅厅长刘俊此前表示，广西当前正在搭建中国(广西)—东盟农作物优良品种试验站，在东盟建设以水稻等粮食作物为主，水果、蔬菜等经济作物为辅的农作物种植基地，并逐步延伸产后处理、精深加工、物流仓储及贸易等产业链，拓宽双边农业合作。
根据国外发展物流所走过的道路以及我国物流发展的基本实践，我国发展第三方物流的基本方式大体可分为以下几种：
物流企业发展第三方物流有两种基本方式：
首先，可以考虑渐进式发展，通过自身物流业务不断壮大力量，积累资源和运作管理经验，再发展成为专业物流集成经营者，为中小企业提供全面物流服务。
其次，可以考虑跨越式发展，通过联盟契约与中小企业进行资源整合，迅速壮大物流能力，超常规成为专业化第三方物流企业。
（1）政策途径。物流企业面向中小企业发展第三方物流存在一定的障碍，需要各级政府制订鼓励政策，给予积极指导，从、金融政策等方面营造有利于发展的政策环境，并切实扶持和指导中小企业积极重组和发挥资源力量，启动和促进第三方物流在中小企业中的发展。
（2）市场途径。随着中小企业的发展，物流需求不断增长，物流企业应深入研究中小企业物流的发展规律，以需求为导向，迅速有效地拉动第三方物流的发展。
（3）企业途径。物流发展能够创造价值和利益，是驱动物流企业主导自身发展第三方物流的基本动力。
（4）社会途径。发展第三方物流要全社会的积极协作和支持，在社会各方力量的作用下，实现产业联动，全面发展。
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一是持续推进无车承运人试点。无车承运人发展环境，通过信息平台实现车货高效整合，提高货运集约化水平和组织效率。发挥省级无车承运平台监督指导作用，动态全省10家无车承运试点企业，督促企业按时完成资金流水单接入工作。加强与部门的沟通协调，落实有关税收政策，降低无车承运税收负担。加强探索研究，积极支持泰安开展无车承运交易中心建设。二是推动基础设施和载运工具数字化、网络化，与有关部门密切配合，共同探索建立标准载具循环共用联盟，提升物流设施、设备、车辆、服务标准化水平。三是支持济南打造全国重要的区域性物流中心、配合青岛探索建设贸易港、服务烟台制造业名城建设，在新旧动能转换中发挥积极作用。四是促进交通运输与旅游产业深度融合，做好典型培育和宣传推广工作，推动形成交通运输与旅游业双向互济、协同融合的发展格局。五是加强省交通物流公共信息平台应用互联建设，加快交通物流信息开放与共享，提升交通运输运行管控和智能决策水平。六是加快信用交通省建设，推动公路、水路运输市场信用系统工程发挥有效作用，启动工程建设，健全完善运输市场信用评价体系。
河北讯（记者王永晨）邢台好望角物流园区紧紧把握京津冀协同发展、“一带一路”倡议等重大机遇，积极开拓市场，创新发展，形成了好望角物流园、内陆港、保税物流中心、河北交通运输物流公共信息平台、海外共享仓、跨境电商等多位一体的资源集聚优势，吸引了460余家物流和工商企业入驻，发展成为区域性物流集散中心、物流信息服务中心、物流产业聚集中心和现代物流技术研试中心。日前，该园区成功跻身发展局、国土部、住建部推出的第二批27家示范物流园区行列。
“入选示范物流园区，对我们意味着更多的责任，”河北好望角物流发展有限公司董事长吴清杰表示，园区将以此为契机，加速转型升级，围绕我省“全国现代商贸物流重要基地”及邢台市“冀中南物流枢纽城市”发展定位，以传统物流为基础、保税物流为重点、创新物流为目标，进一步提升园区的建设、管理和服务水平，重点打造“一个中心、两个平台”，更好地服务于地方实体经济发展。
加快建成邢台保税物流中心。该园区正在兴建的邢台保税物流中心（B型）项目总占地45.7公顷，建有保税仓储区、流通加工区、冷链物流区、零担快运区、甩挂物流区、信息大厦和进口商品体验展示中心等，待项目投入运营后，可吸纳300多家企业入驻，促进当地进出口贸易额大幅增长，实现综合营业收入百亿元以上，成为综合性保税物流中心，对延伸物流供应链、增强区域物流竞争力、推动区域外向型经济发展产生巨大作用。
拓展公共信息服务平台功能。去年7月，由该园区承建的河北交通运输物流公共信息平台正式上线运行。作为交通运输物流公共信息平台的重要组成部分，实现了全省货运车辆、社会物流业务数据的互联共享，并承担着对全省无车承运人单位的数据监测监管工作。目前，平台市场化服务功能正在积极研发中，预计6月份即可上线运行，运行后将进一步减少中间环节，有效对接需求，限度降低车辆的空驶率，提高运行效率，为发展智慧物流、绿色物流提供有力支撑。
提升进出口贸易服务平台能力。作为邢台市的进出口贸易服务平台，邢台内陆港建成几年来，以公路集装箱运输为主力，以海关和检验检疫部门合作为依托，通过无水港电子信息平台与口岸平台对接和信息共享，为进出口企业提供全方位一站式服务，有效促进了区域进出口贸易额的增长。去年以来，邢台好望角物流园区发力推动海外共享仓、跨境电商等项目建设，目前陆港跨境电商小镇项目正在积极推进中，海外共享仓项目已在英国、德国、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等成功设立8个，力争在两年内实现“一带一路”沿线全覆盖。该园区将努力构筑高标准跨境电商平台，助力区域进出口企业外贸商业模式创新，为地方优势产业走出去创造更好的条件。
北京４月９日电（记者 申铖 胡璐）记者９日从了解到，今年一季度，我国交通运输与物流运行稳中向好，需求持续旺盛，运量快速增长，结构趋于，成本有所下降，市场预期向好，表明经济运行开局向好、量质齐升。
发展局当日公布的数据显示，今年前两个月，我国货运量快速增长，全社会完成货运量６３亿吨，同比增长６．３％，增速与去年四季度持平。同期，我国物流需求快速增长，全社会物流总额为３６．８万亿元，按可比价格计算，同比增长７．７％，增速比上年同期提高０．８个百分点。
社会物流成本有所下降。数据显示，今年前两个月，全社会物流总费用为１．７万亿元，同比增长６．５％；每百元社会物流总额所需的社会物流总费用为４．５２元，同比下降３．３％。物流成本的下降，反映出经济运行的质量有所改善。
与此同时，居民出行需求明显升级。随着居民收入和生活水平的不断提高，高铁和民航成为中长途出行的首选方式，自驾车出行分流了相当部分中短途旅客。前两个月，全国铁路和民航客运量同比分别增长０．７％和９．４％，而公路下降１１．３％。今年春运４０天，高铁占到铁路发送量的５７％。高速公路小客车流量同比增长７％以上，跨城顺风车乘客５３００多万人次，达民航客运量的近８０％。
物流业景气等先行指数预示经济运行持续向好。３月份物流业景气指数为５３．４％，较上月回升３．４个百分点。此外，３月份中国电商物流指数比上月回升４．２个百分点，显示与网络消费相关的快递业等继续保持快速发展，新零售引领消费增长。
发展局经济运行调节局有关负责人表示，今年以来交通运输与物流运行延续稳中有进、稳中向好的态势，反映出我国经济增长动力充足、效率提升、质量改善，为保持二季度经济平稳运行打下了良好基础。
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